Рабочие: водители категорий C и E, водители с допуском ДОПОГ, водители автобусов, экспедиторы, операторы погрузчика, автомеханики, автослесари, кладовщики
Специалисты: логисты, логисты по мультимодальным перевозкам, логисты по перевозке опасных грузов, диспетчеры перевозок, специалисты по планированию маршрутов, механики по выпуску на линию, специалисты по складской логистике, специалисты по документообороту в международных перевозках
Руководители: руководитель логистики, руководитель транспортного отдела, руководитель склада, руководитель автоколонны, руководитель отдела международных перевозок, руководитель отдела по управлению автопарком, руководитель филиала
02Сложности найма в отрасли
• Водителей с допуском ДОПОГ и опытом перевозки опасных грузов мало, а работать без допуска им нельзя — круг кандидатов узкий с самого начала.
• Логисту мало знать теорию: нужен опыт с конкретным типом перевозок (FTL/LTL, международка, рефрижератор, сельхозгрузы) и пул проверенных перевозчиков.
• Планировщики маршрутов и диспетчеры работают в специализированных системах (АНТОР, TMS, телематика), и обучение с нуля занимает месяцы.
• Текучесть среди водителей высокая: важно отсеять тех, кто уходит через пару месяцев, и тех, у кого были ДТП или нарушения.
03Как ищем и проверяем кандидатов
• Проверяем категории прав, допуски ДОПОГ, карту тахографа, медицинские документы и стаж на нужном типе транспорта.
• Если готового кандидата с допуском нет, подбираем водителей, готовых сдать экзамен, — заранее согласовав это с вами.
• Логистам даём практический кейс: рассчитать маршрут и ставку, найти перевозчика, разобрать срыв поставки.
• Уточняем опыт работы в ваших системах (АНТОР, 1С, TMS) и с вашими направлениями перевозок.
• Проверяем рекомендации и историю работы, чтобы исключить кандидатов с частой сменой мест и проблемами с дисциплиной.
